MOTEURS AUTOFREINANTS

Les moteurs ELMOR de toutes les séries, soit monophasés soit triphasés, sont disponibles dans la version “autofreinante”. Dans ce cas, le moteur a, postérieurement, une unité de freinage électromagnetique à pression avec des ressorts à action negative, ce qui permet soit l’arrêt presque instantané du rotor (voir tables) soit son stationnement.

L’unité de freinage est fixée au moteurs par une flasque-bride postérieure en fonte (sur tous les modèles) ce qui assure la tenue à toutes les couples freinantes. Les arbres des moteurs autofreinants sont faits en acier à haute résistance pour empêcher l’effondrement de la clé arrière d’entraîment du moyeu du frein.

FREINS A COURANT CONTINU “DC”

Les unités de freinage à courant continu sont alimentées par un redresseur de tension normalement connecté à la borne du moteur. Les redresseurs utilisées nous permettent une réponse rapide.

FREINS A COURANT ALTERNATIF “AC”

Les unités de freinage à courant alternatif sont normalement alimentées directement par la borne du moteur.

 

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Caratteristiche dei freni